Die ab 1953 gelieferte V 200 wird eines der Symbole der jungen Bundesbahn. Meriten verdient sich die Streckendiesellok unter anderem vor den leichten F-Zügen des Inlandsverkehrs: Am 25. Juni 1955 brummt V 200 002 mit dem F 34 „Gambrinus“ durch Wuppertal
Foto: Carl Bellingrodt/Slg. Brinker
Nach den Jahren der politischen Unsicherheit und des notdürftigen Überlebens in der Trümmerlandschaft hatten die Währungsreform 1948 und die Gründung der Bundesrepublik 1949 den Beginn einer besseren Zukunft markieren sollen. Einen Neuanfang – zumindest in namentlicher Hinsicht – versuchte man auch bei der Eisenbahn in Westdeutschland, wo am 7. September 1949 die Deutsche Bundesbahn der Reichsbahn nachfolgte.
In diesem Heft Bahn Extra 1/22 nehmen wir Sie auch mit in die Berge: Am Rennsteig hielt Lokführer Eberhard Mühlan mit viel Ausdauer 94 1292 am Dampfen, am Lötschberg lief der Betrieb im Jahr 1960 trotz internationaler Verbindungen noch weitgehend eingleisig. Erleben Sie den Bahnalltag damals und den Betrieb in jüngeren Tagen auf zweigleisig ausgebauter Lötschbergstrecke auf der beiliegenden Gratis-DVD
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