Auto Classic 06/20

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GeraMond

ISBN: 592006D
Erschienen am 18.09.2020

3,99 €

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Produktinformationen "Auto Classic 06/20"

Auto Classic begeistert Freunde, Fahrer und Sammler von Young- und Oldtimern mit: Daten, Fakten, Hintergründe - Verkaufsschlager und Raritäten im Porträt Expertentipps zu Restaurierung, Wartung und Pflege Kaufberatungen mit exklusivem Insider-Know-how und Checklisten

Inhaltsverzeichnis

Test & Technik

911-Tuning: Darf man das?

Titel: Es gibt eine Mode, alte 911er durch hochwertiges Tuning zu modifizieren. Keine Bastelei, aber auch weit weg vom Original. Darf man so etwas tun? Zählt der persönliche Geschmack mehr als das Auto?
Die unbekannte Größe

Porträt: Der Fiat 124 war ein Bestseller. In seinem Schatten entstand ein schönes Coupé, das heute kaum noch einer kennt. Zu Unrecht, findet der Autor.
Kann denn Größe Sünde sein?

Vergleich: Den kleinen Karmann Ghia Typ 14 kennt nahezu jedes Oldtimerkind. Den größeren Typ 34 kaum noch einer. Er ist größer, teurer und gilt als komplizierter. Doch eigentlich ist er die erste Wahl.
Taxi aus Moskau

Porträt: Als die DDR mit ihrem Horch-Modell 1956 scheiterte, halfen die sozialistischen Brüder mit dem GAZ-21 Wolga aus. Als Staatslimousine und als - Taxi.
Der letzte Gruß

Porträt: Der Lancia 2000 ist der letzte echte Lancia, denn kurz vor seinem Debüt kaufte Fiat die Firma. So frei, wie bis dahin Lancia seine Modelle entwickeln konnte, durfte die Traditionsmarke nie mehr sein.
Das Einmaleins des ersten 3ers

Kaufberatung: Mit dem E21 begann die Karriere der bayerischen Mittelklasse. Design und die Dynamik sind legendär. Die Technik ist solide, aber nicht fehlerfrei.
911-Tuning: Darf man das?

Titel: Es gibt eine Mode, alte 911er durch hochwertiges Tuning zu modifizieren. Keine Bastelei, aber auch weit weg vom Original. Darf man so etwas tun? Zählt der persönliche Geschmack mehr als das Auto?
Die unbekannte Größe

Porträt: Der Fiat 124 war ein Bestseller. In seinem Schatten entstand ein schönes Coupé, das heute kaum noch einer kennt. Zu Unrecht, findet der Autor.
Kann denn Größe Sünde sein?

Vergleich: Den kleinen Karmann Ghia Typ 14 kennt nahezu jedes Oldtimerkind. Den größeren Typ 34 kaum noch einer. Er ist größer, teurer und gilt als komplizierter. Doch eigentlich ist er die erste Wahl.
Taxi aus Moskau

Porträt: Als die DDR mit ihrem Horch-Modell 1956 scheiterte, halfen die sozialistischen Brüder mit dem GAZ-21 Wolga aus. Als Staatslimousine und als - Taxi.
Der letzte Gruß

Porträt: Der Lancia 2000 ist der letzte echte Lancia, denn kurz vor seinem Debüt kaufte Fiat die Firma. So frei, wie bis dahin Lancia seine Modelle entwickeln konnte, durfte die Traditionsmarke nie mehr sein.
Das Einmaleins des ersten 3ers

Kaufberatung: Mit dem E21 begann die Karriere der bayerischen Mittelklasse. Design und die Dynamik sind legendär. Die Technik ist solide, aber nicht fehlerfrei.

Menschen & Motoren

Die glorreichen Sieben

Top Seven: Rallyesport hat Menschen von jeher fasziniert. Serienahe Straßenmodelle wurden von Piloten meisterhaft um Kurven geschleudert. Sieben der berühmtesten Autos stellen wir hier vor.
Goggomobil-Familie

Leserauto: Das erfolgreiche Goggomobil war ein typisches Nachkriegsauto: klein, günstig und skurril. Besuch bei einer Familie, in die der Schwiegersohn das Goggo-Virus erfolgreich einschleppte.
Ausflug nach Transsylvanien

Reportage: Gibt es in Rumänien überhaupt Oldtimer? Ja, es gibt sie. Und nicht mal wenige und bei Weitem nicht nur Dacia-Modelle. Ausflug in ein Land, das mehr als nur Graf Dracula zu bieten hat.
Seine Lordschaft lassen bitten

Traumklassiker: Der Silvester Dawn war das erste Modell, bei dem Rolls-Royce die Karosserie nicht nur in Auftrag gab, sondern auf Wunsch auch selbst herstellte. Ein Rolls, nicht um gefahren zu werden, sondern um selbst zu steuern.
Die glorreichen Sieben

Top Seven: Rallyesport hat Menschen von jeher fasziniert. Serienahe Straßenmodelle wurden von Piloten meisterhaft um Kurven geschleudert. Sieben der berühmtesten Autos stellen wir hier vor.
Goggomobil-Familie

Leserauto: Das erfolgreiche Goggomobil war ein typisches Nachkriegsauto: klein, günstig und skurril. Besuch bei einer Familie, in die der Schwiegersohn das Goggo-Virus erfolgreich einschleppte.
Ausflug nach Transsylvanien

Reportage: Gibt es in Rumänien überhaupt Oldtimer? Ja, es gibt sie. Und nicht mal wenige und bei Weitem nicht nur Dacia-Modelle. Ausflug in ein Land, das mehr als nur Graf Dracula zu bieten hat.
Seine Lordschaft lassen bitten

Traumklassiker: Der Silvester Dawn war das erste Modell, bei dem Rolls-Royce die Karosserie nicht nur in Auftrag gab, sondern auf Wunsch auch selbst herstellte. Ein Rolls, nicht um gefahren zu werden, sondern um selbst zu steuern.

Service & Werkstatt

Ölwechsel zum Saisonende

Werkstatt: Wie wichtig ist frisches Öl nach einer gefahrenen Saison? Für Oldtimer überlebenswichtig, denn im Öl entstehen Säuren und sammelt sich unverbranntes Benzin - raus damit!
So werden Diebe ausgetrickst

Service: Einbruch ins Auto oder Diebstahl desselben? Ganz verhindern lässt sich das leider nicht. Doch man kann die Tat für Diebe sehr unattraktiv machen - das schreckt viele ab!
Teilejagd als Trüffelsuche

Service: Für BMW Old- und Youngtimer gibt es noch viele Ersatzteile, doch wo findet man die gesuchten? Und lohnen sich günstige Angebote?
Klassik ab Werk

Service: Viele Hersteller haben mittlerweile Klassikabteilungen, geben Einblick ins Archiv und produzieren Ersatzteile. Doch wer macht was? Und wer macht es besser als die anderen?
Ölwechsel zum Saisonende

Werkstatt: Wie wichtig ist frisches Öl nach einer gefahrenen Saison? Für Oldtimer überlebenswichtig, denn im Öl entstehen Säuren und sammelt sich unverbranntes Benzin - raus damit!
So werden Diebe ausgetrickst

Service: Einbruch ins Auto oder Diebstahl desselben? Ganz verhindern lässt sich das leider nicht. Doch man kann die Tat für Diebe sehr unattraktiv machen - das schreckt viele ab!
Teilejagd als Trüffelsuche

Service: Für BMW Old- und Youngtimer gibt es noch viele Ersatzteile, doch wo findet man die gesuchten? Und lohnen sich günstige Angebote?
Klassik ab Werk

Service: Viele Hersteller haben mittlerweile Klassikabteilungen, geben Einblick ins Archiv und produzieren Ersatzteile. Doch wer macht was? Und wer macht es besser als die anderen?

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