Bahn Extra 05/17

Bahn Extra 05/17

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GeraMond
  • ISBN: 511705D
  • Erschienen am 07.08.2017
6,99

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Produktinformationen "Bahn Extra 05/17"
Jede Ausgabe Bahn Extra widmet sich einem interessanten Schwerpunktthema: Hintergründe und Fakten: von der Reichsbahnzeit über Ausbesserungswerke bis hin zu Neubaudampfloks, Großdieselloks und Nebenbahnen Anekdoten aus vergangenen Epochen deutscher Eisenbahngeschichte Opulent bebildert im Format 22,5 x 30,0 cm
Inhaltsverzeichnis
Blickwinkel
  • Von einer Epoche zur anderen?
    Entwicklungen bei DB und DR 1968–71
  • Paradiesvögel und Überbleibsel
    Besondere Loks bei Bundesbahn und Reichsbahn
  • Wenn Bilder Geschichte(n) erzählen
    Fünf Motive – fünf Aspekte des Bahngeschehens
  • Von einer Epoche zur anderen?
    Entwicklungen bei DB und DR 1968–71
  • Paradiesvögel und Überbleibsel
    Besondere Loks bei Bundesbahn und Reichsbahn
  • Wenn Bilder Geschichte(n) erzählen
    Fünf Motive – fünf Aspekte des Bahngeschehens
DB 1968–71
  • Sechs „Richtige“ plus Zusatzzahl
    Das EDV-Loknummernsystem von 1968
  • Keine neue Nummer mehr ...
    Neubaudampfloks ohne Umzeichnung
  • Adieu, „Rollbahn“-Dampf
    Erinnerungen an die Strecke Osnabrück – Bremen
  • Vom F-Zug zum Intercity
    Ein neues Konzept für den Fernreiseverkehr
  • Diesel statt Dampf
    Die Obere Ruhrtalbahn im Wandel
  • Gäste aus dem Süden
    Altbau-Elloks in einer neuen Heimat
  • Spur ohne Zukunft
    Das Ende der Federsee-Bahn
  • Die kurze Blüte
    Hochkonjunktur bei der Bundesbahn
  • Betrieb mit Licht und Schatten
    Die Nebenbahn Fulda – Gersfeld
  • Ein Versuch in Bunt
    Die Idee der „Popwagen“
  • Sechs „Richtige“ plus Zusatzzahl
    Das EDV-Loknummernsystem von 1968
  • Keine neue Nummer mehr ...
    Neubaudampfloks ohne Umzeichnung
  • Adieu, „Rollbahn“-Dampf
    Erinnerungen an die Strecke Osnabrück – Bremen
  • Vom F-Zug zum Intercity
    Ein neues Konzept für den Fernreiseverkehr
  • Diesel statt Dampf
    Die Obere Ruhrtalbahn im Wandel
  • Gäste aus dem Süden
    Altbau-Elloks in einer neuen Heimat
  • Spur ohne Zukunft
    Das Ende der Federsee-Bahn
  • Die kurze Blüte
    Hochkonjunktur bei der Bundesbahn
  • Betrieb mit Licht und Schatten
    Die Nebenbahn Fulda – Gersfeld
  • Ein Versuch in Bunt
    Die Idee der „Popwagen“
DR 1968–71
  • Die neuen Nummern der DR
    Das EDV-Bezeichnungsschema von 1970
  • Lokschilder „retten“
    Wie Fans auf die neuen Loknummern reagierten
  • Vielfalt in Sachsen
    Die Dampflok-Hochburg Nossen
  • Abschluss eines Großprojekts
    Die Elektrifizierung des „Sächsischen Dreiecks“
  • Lokwechsel unterwegs
    Der faszinierende Bahnhof Wegezin-Dennin
  • Spitze bei der Stilllegung
    Nie legte die DR so viele Strecken still wie 1969
  • Neues im Kursbuch
    Das Streckennummernsystem von 1968
  • Die Neue aus der UdSSR
    Die V 300 001 ist da!
  • Die neuen Nummern der DR
    Das EDV-Bezeichnungsschema von 1970
  • Lokschilder „retten“
    Wie Fans auf die neuen Loknummern reagierten
  • Vielfalt in Sachsen
    Die Dampflok-Hochburg Nossen
  • Abschluss eines Großprojekts
    Die Elektrifizierung des „Sächsischen Dreiecks“
  • Lokwechsel unterwegs
    Der faszinierende Bahnhof Wegezin-Dennin
  • Spitze bei der Stilllegung
    Nie legte die DR so viele Strecken still wie 1969
  • Neues im Kursbuch
    Das Streckennummernsystem von 1968
  • Die Neue aus der UdSSR
    Die V 300 001 ist da!
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