"Achtung, Schranken werden geschlossen!” Noch hat er Niveau, der Bahnübergang. Ebenerdig kreuzt er Schiene und Straße. Doch wie viele andere Attribute der klassischen Eisenbahn wird auch er schon seit Jahrzehnten dezimiert – gnadenlos betoniert und streng geregelt soll es zukünftig nur noch drunter und drüber gehen. Schrankenwärter ist schon jetzt ein fossiles Berufsbild, und wo die DB noch nicht kapituliert hat, hält einsame Technik die rastlose Penetranz der Straße im Zaum. Grund genug für rot-weiße Erinnerungen an die für uns schönste Form des Innehaltens auf dem Wege.

Vor 60 Jahren ließ das rotchinesische Eisenbahnministerium über die Firma Henschel anfragen, ob die Deutsche Bundesbahn gebrauchte 44er und 50er erübrigen könnte. Was mag die kommunistischen Chinesen unter ihrem „Großen Vorsitzenden” Mao Zedong zu diesem Schritt bewogen haben? Und wie reagierte die DB-Hauptverwaltung in Frankfurt/Main? BAHNEpoche versucht, die Ereignisse und Zusammenhänge von 1958 zu rekonstruieren.

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