Lok Magazin 01/23
Lok Magazin 01/23
Produktinformationen "Lok Magazin 01/23"
Lok Magazin berichtet Monat für Monat ausführlich über das aktuelle und das historische Bahngeschehen, über Lokomotiven und Triebwagen.
In jedem Heft:
Über 100 brillante Eisenbahnbilder
Umfassende Reportagen und aktueller Journalteil
Kenntnisreiche Fahrzeugporträts
Inhaltsverzeichnis
Perspektiven
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Über BrückenBeeindruckende Fotomotive: Brückenbauwerke an Bahnstrecken
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Frage des MonatsSind die Oberleitungsinseln eine sinnvolle Lösung?
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Das historische BildLokparade im Bw GelsenkirchenBismarck im April 1983
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ZeitreiseDer ehemalige Turmbahnhof in Hervest-Dorsten 1989 und heute
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Alltag an SchienenAusstellung und Buch mit Fotografien von Burkhard Wollny
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Schlusspunkt03 0080 mit einem Leerreisezug 1978 im Wriezener Bahnhof in Berlin
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Über BrückenBeeindruckende Fotomotive: Brückenbauwerke an Bahnstrecken
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Frage des MonatsSind die Oberleitungsinseln eine sinnvolle Lösung?
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Das historische BildLokparade im Bw GelsenkirchenBismarck im April 1983
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ZeitreiseDer ehemalige Turmbahnhof in Hervest-Dorsten 1989 und heute
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Alltag an SchienenAusstellung und Buch mit Fotografien von Burkhard Wollny
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Schlusspunkt03 0080 mit einem Leerreisezug 1978 im Wriezener Bahnhof in Berlin
Rubriken
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Leserbriefe, Händler, Impressum
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Vorschau
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Leserbriefe, Händler, Impressum
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Vorschau
Aktuell
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DeutschlandDB AG: NBS Ulm – Wendlingen eröffnet
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DeutschlandDB AG: FLIRT Akku im Norden
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WeltweitSpanien: Modernisierung für Baureihe 730
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Museums- & TouristikbahnenSDG: Kostenbedingte Fahrplankürzungen
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DeutschlandDB AG: NBS Ulm – Wendlingen eröffnet
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DeutschlandDB AG: FLIRT Akku im Norden
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WeltweitSpanien: Modernisierung für Baureihe 730
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Museums- & TouristikbahnenSDG: Kostenbedingte Fahrplankürzungen
Strecken & Betrieb
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Damit zusammenwächst, was zusammengehörtNach Wende wurden verschiedene Bahnstrecken wieder aufgebaut. Doch nicht überall erfüllten sich die Erwartungen
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Höhlen in den WeinbergenStrecke des Monats: Monsheim – Neustadt (Weinstraße). Endlich Halbstundentakt nach langen Sperrungen und Baustellen
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„Stuttgarter Rössle“Im Sommer 1992 lud das Land BadenWürttemberg zu einer Sonderfahrt
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Als Stichstrecke erfolgreichVergessene Bahn: Langenstein – Derenburg – Minsleben im Norden des Harzes
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Schwarz ist das neue PinkDas gab es noch nie: Einen Tag auf einer Museumseisenbahn, an dem ausschließlich Frauen jeden Handgriff erledigten
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In 90 Minuten von München nach Garmisch-PartenkirchenIn der Frühzeit der Elektrifizierung spielte Bayern eine Vorreiterrolle
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Damit zusammenwächst, was zusammengehörtNach Wende wurden verschiedene Bahnstrecken wieder aufgebaut. Doch nicht überall erfüllten sich die Erwartungen
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Höhlen in den WeinbergenStrecke des Monats: Monsheim – Neustadt (Weinstraße). Endlich Halbstundentakt nach langen Sperrungen und Baustellen
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„Stuttgarter Rössle“Im Sommer 1992 lud das Land BadenWürttemberg zu einer Sonderfahrt
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Als Stichstrecke erfolgreichVergessene Bahn: Langenstein – Derenburg – Minsleben im Norden des Harzes
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Schwarz ist das neue PinkDas gab es noch nie: Einen Tag auf einer Museumseisenbahn, an dem ausschließlich Frauen jeden Handgriff erledigten
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In 90 Minuten von München nach Garmisch-PartenkirchenIn der Frühzeit der Elektrifizierung spielte Bayern eine Vorreiterrolle
Fahrzeuge
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Die „Pfannkuchen“Unser Lokporträt: Die auf Meterspur umgebauten Kleinloks der DR. Am Ende waren es fünf Stück, alle von Normalspur auf 1.000 Millimeter umgerüstet
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1.906 verschlungene MeterBei der Rhätischen Bahn ringt man nach Corona um neue Fahrgäste. Wie gewinnt man sie? Mit einem gigantischen Medienspektakel! Bernhard Studer war dabei …
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Rot besiegt SchwarzDas Jahr 1975 brachte einen gewaltigen Einbruch für die Dampftraktion bei der Deutschen Bundesbahn. Hunderte von Lokomotiven wurden ausrangiert
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Lokfamilie statt UniversallokJürgen Hörstel stellt die drei Baureihen 101, 145 und 152 vor, die optisch sehr ähnlich, aber technisch recht verschieden sind
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Nur VerschubNoch immer werden in Bosnien Dampfloks eingesetzt, zum Rangieren in diversen Bergwerken. Heute allerdings nur noch, wenn die betreffende Diesellok defekt ist
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Die „Pfannkuchen“Unser Lokporträt: Die auf Meterspur umgebauten Kleinloks der DR. Am Ende waren es fünf Stück, alle von Normalspur auf 1.000 Millimeter umgerüstet
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Rot besiegt SchwarzDas Jahr 1975 brachte einen gewaltigen Einbruch für die Dampftraktion bei der Deutschen Bundesbahn. Hunderte von Lokomotiven wurden ausrangiert
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Nur VerschubNoch immer werden in Bosnien Dampfloks eingesetzt, zum Rangieren in diversen Bergwerken. Heute allerdings nur noch, wenn die betreffende Diesellok defekt ist
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