Lok Magazin 04/21

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GeraMond
  • ISBN: 522104D
  • Erschienen am 16.03.2021
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Beschreibung
Produktinformationen "Lok Magazin 04/21"
Lok Magazin berichtet Monat für Monat ausführlich über das aktuelle und das historische Bahngeschehen, über Lokomotiven und Triebwagen. In jedem Heft: Über 100 brillante Eisenbahnbilder Umfassende Reportagen und aktueller Journalteil Kenntnisreiche Fahrzeugporträts
Inhaltsverzeichnis
Perspektiven
  • Im Zug zur Schule
    Für Kinder auf dem Land ist der Besuch der weiterführenden Schule oft mit einer Fahrt im Zug verbunden: Oft ist das alltäglich, manchmal aber auch ein kleines Abenteuer
  • Im Zug zur Schule
    Für Kinder auf dem Land ist der Besuch der weiterführenden Schule oft mit einer Fahrt im Zug verbunden: Oft ist das alltäglich, manchmal aber auch ein kleines Abenteuer
  • Frage des Monats
    Ist automatisiertes Bahnfahren eine gute Zukunftsperspektive?
  • Frage des Monats
    Ist automatisiertes Bahnfahren eine gute Zukunftsperspektive?
  • Das historische Bild
    01 131 vom Bahnbetriebswerk Nürnberg mit dem D 248 in Schorndorf
  • Das historische Bild
    01 131 vom Bahnbetriebswerk Nürnberg mit dem D 248 in Schorndorf
  • Jetzt & Einst
    Herne: Brücke der Rottbruchstraße
  • Jetzt & Einst
    Herne: Brücke der Rottbruchstraße
  • Sonderzug statt Vorortverkehr
    Zwei ET 65 blieben nach ihrer Ausmusterung als Museumsfahrzeuge erhalten
  • Sonderzug statt Vorortverkehr
    Zwei ET 65 blieben nach ihrer Ausmusterung als Museumsfahrzeuge erhalten
  • Schlusspunkt
    628 540 verlässt die Lindauer Insel
  • Schlusspunkt
    628 540 verlässt die Lindauer Insel
  • Im Zug zur Schule
    Für Kinder auf dem Land ist der Besuch der weiterführenden Schule oft mit einer Fahrt im Zug verbunden: Oft ist das alltäglich, manchmal aber auch ein kleines Abenteuer
  • Im Zug zur Schule
    Für Kinder auf dem Land ist der Besuch der weiterführenden Schule oft mit einer Fahrt im Zug verbunden: Oft ist das alltäglich, manchmal aber auch ein kleines Abenteuer
  • Frage des Monats
    Ist automatisiertes Bahnfahren eine gute Zukunftsperspektive?
  • Frage des Monats
    Ist automatisiertes Bahnfahren eine gute Zukunftsperspektive?
  • Das historische Bild
    01 131 vom Bahnbetriebswerk Nürnberg mit dem D 248 in Schorndorf
  • Das historische Bild
    01 131 vom Bahnbetriebswerk Nürnberg mit dem D 248 in Schorndorf
  • Jetzt & Einst
    Herne: Brücke der Rottbruchstraße
  • Jetzt & Einst
    Herne: Brücke der Rottbruchstraße
  • Sonderzug statt Vorortverkehr
    Zwei ET 65 blieben nach ihrer Ausmusterung als Museumsfahrzeuge erhalten
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    Zwei ET 65 blieben nach ihrer Ausmusterung als Museumsfahrzeuge erhalten
  • Schlusspunkt
    628 540 verlässt die Lindauer Insel
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Rubriken
  • Leserbriefe, Händler, Impressum
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  • Vorschau
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  • Leserbriefe, Händler, Impressum
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  • Vorschau
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Aktuell
  • Deutschland
    DB Netz: Winter sorgt für Chaos
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  • Deutschland
    DB Fernverkehr: Premieren beim ICE 4
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  • Österreich/Schweiz
    ÖBB: ÖBB-ICE zurückgegeben
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    ÖBB: ÖBB-ICE zurückgegeben
  • Österreich/Schweiz
    SOB: Abschied von Re 456
  • Österreich/Schweiz
    SOB: Abschied von Re 456
  • Weltweit
    Portugal: Renaissance der „Nez cassé“
  • Weltweit
    Portugal: Renaissance der „Nez cassé“
  • Museums- & Touristikbahnen
    evb: Der Moorexpress soll wieder fahren
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  • Deutschland
    DB Netz: Winter sorgt für Chaos
  • Deutschland
    DB Netz: Winter sorgt für Chaos
  • Deutschland
    DB Fernverkehr: Premieren beim ICE 4
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  • Österreich/Schweiz
    ÖBB: ÖBB-ICE zurückgegeben
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  • Österreich/Schweiz
    SOB: Abschied von Re 456
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  • Weltweit
    Portugal: Renaissance der „Nez cassé“
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  • Museums- & Touristikbahnen
    evb: Der Moorexpress soll wieder fahren
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Strecken & Betrieb
  • Gütermagistrale im Aufwind
    Strecke des Monats: Oberhausen-Osterfeld - Hamm
  • Gütermagistrale im Aufwind
    Strecke des Monats: Oberhausen-Osterfeld - Hamm
  • Einmal Hotzenplotz und zurück
    Ein Besuch bei der letzten Schmalspurbahn der Tschechischen Bahnen (CD)
  • Einmal Hotzenplotz und zurück
    Ein Besuch bei der letzten Schmalspurbahn der Tschechischen Bahnen (CD)
  • Mit drei Promille in den Tod
    1971 ereignete sich bei Pegnitz ein schlimmes Eisenbahnunglück
  • Mit drei Promille in den Tod
    1971 ereignete sich bei Pegnitz ein schlimmes Eisenbahnunglück
  • Über die Ostsee
    Über viele Jahrzehnte verband der Fernzug „Neptun“ Kopenhagen und Ost-Berlin
  • Über die Ostsee
    Über viele Jahrzehnte verband der Fernzug „Neptun“ Kopenhagen und Ost-Berlin
  • Besen, Wärme und Geduld
    Güterzugdienst im Westerwald: Eine Schicht auf der 261 058 beginnt früh am Morgen, wenn es noch dunkel und eisig kalt ist
  • Besen, Wärme und Geduld
    Güterzugdienst im Westerwald: Eine Schicht auf der 261 058 beginnt früh am Morgen, wenn es noch dunkel und eisig kalt ist
  • Stück um Stück abgebaut
    Vergessene Bahn: Die LWd-Linie von Limbach (Sachs) nach Wüstenbrand
  • Stück um Stück abgebaut
    Vergessene Bahn: Die LWd-Linie von Limbach (Sachs) nach Wüstenbrand
  • Komfortabel ins Karwendel
    Das Werdenfelser Land war über Jahrzehnte auch per Kurswagen erreichbar
  • Komfortabel ins Karwendel
    Das Werdenfelser Land war über Jahrzehnte auch per Kurswagen erreichbar
  • Gütermagistrale im Aufwind
    Strecke des Monats: Oberhausen-Osterfeld - Hamm
  • Gütermagistrale im Aufwind
    Strecke des Monats: Oberhausen-Osterfeld - Hamm
  • Einmal Hotzenplotz und zurück
    Ein Besuch bei der letzten Schmalspurbahn der Tschechischen Bahnen (CD)
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    Ein Besuch bei der letzten Schmalspurbahn der Tschechischen Bahnen (CD)
  • Mit drei Promille in den Tod
    1971 ereignete sich bei Pegnitz ein schlimmes Eisenbahnunglück
  • Mit drei Promille in den Tod
    1971 ereignete sich bei Pegnitz ein schlimmes Eisenbahnunglück
  • Über die Ostsee
    Über viele Jahrzehnte verband der Fernzug „Neptun“ Kopenhagen und Ost-Berlin
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    Über viele Jahrzehnte verband der Fernzug „Neptun“ Kopenhagen und Ost-Berlin
  • Besen, Wärme und Geduld
    Güterzugdienst im Westerwald: Eine Schicht auf der 261 058 beginnt früh am Morgen, wenn es noch dunkel und eisig kalt ist
  • Besen, Wärme und Geduld
    Güterzugdienst im Westerwald: Eine Schicht auf der 261 058 beginnt früh am Morgen, wenn es noch dunkel und eisig kalt ist
  • Stück um Stück abgebaut
    Vergessene Bahn: Die LWd-Linie von Limbach (Sachs) nach Wüstenbrand
  • Stück um Stück abgebaut
    Vergessene Bahn: Die LWd-Linie von Limbach (Sachs) nach Wüstenbrand
  • Komfortabel ins Karwendel
    Das Werdenfelser Land war über Jahrzehnte auch per Kurswagen erreichbar
  • Komfortabel ins Karwendel
    Das Werdenfelser Land war über Jahrzehnte auch per Kurswagen erreichbar
Fahrzeuge
  • Billig war sie nicht, aber gut!
    Auch die alte preußische G 12, eine Drillings-Güterzuglok, geriet in das Rekonstruktionsprogramm der DR. Die so entstandene Baureihe 58 hoch 30 überzeugte mit mehr Leistung und weniger Verbrauch, war aber auch die teuerste Maschine des gesamten DR-Rekoprogramms
  • Billig war sie nicht, aber gut!
    Auch die alte preußische G 12, eine Drillings-Güterzuglok, geriet in das Rekonstruktionsprogramm der DR. Die so entstandene Baureihe 58 hoch 30 überzeugte mit mehr Leistung und weniger Verbrauch, war aber auch die teuerste Maschine des gesamten DR-Rekoprogramms
  • Wehrmachtsdiesel in Steinbeck
    Das Bw Wt-Steinbeck war ab 1955 das erste Bahnbetriebswerk in der Direktion Wuppertal, das nur Verbrennungs-Triebfahrzeuge beheimatete. Mit viel Engagement setzte man sich dort mit den Wehrmachtsloks der Reihe V 36 auseinander, fuhr mit ihnen Wendezüge und stellte auch Versuche mit neuartigen Führerständen an
  • Wehrmachtsdiesel in Steinbeck
    Das Bw Wt-Steinbeck war ab 1955 das erste Bahnbetriebswerk in der Direktion Wuppertal, das nur Verbrennungs-Triebfahrzeuge beheimatete. Mit viel Engagement setzte man sich dort mit den Wehrmachtsloks der Reihe V 36 auseinander, fuhr mit ihnen Wendezüge und stellte auch Versuche mit neuartigen Führerständen an
  • Experte für steile Strecken
    Unser Baureihenporträt: VT 97. Unter anderem für die mit 100 Promille Neigung errichtete Zahnradstrecke Honau - Lichtenstein beschaffte die DB die Triebwagen der Reihe VT 97. Sie sollten dort die Dampfloks ablösen. Die acht Zahnrad-Schienenbusse blieben sogar nach Stilllegung der Zahnradstrecken noch im DB-Bestand
  • Experte für steile Strecken
    Unser Baureihenporträt: VT 97. Unter anderem für die mit 100 Promille Neigung errichtete Zahnradstrecke Honau - Lichtenstein beschaffte die DB die Triebwagen der Reihe VT 97. Sie sollten dort die Dampfloks ablösen. Die acht Zahnrad-Schienenbusse blieben sogar nach Stilllegung der Zahnradstrecken noch im DB-Bestand
  • Billig war sie nicht, aber gut!
    Auch die alte preußische G 12, eine Drillings-Güterzuglok, geriet in das Rekonstruktionsprogramm der DR. Die so entstandene Baureihe 58 hoch 30 überzeugte mit mehr Leistung und weniger Verbrauch, war aber auch die teuerste Maschine des gesamten DR-Rekoprogramms
  • Billig war sie nicht, aber gut!
    Auch die alte preußische G 12, eine Drillings-Güterzuglok, geriet in das Rekonstruktionsprogramm der DR. Die so entstandene Baureihe 58 hoch 30 überzeugte mit mehr Leistung und weniger Verbrauch, war aber auch die teuerste Maschine des gesamten DR-Rekoprogramms
  • Wehrmachtsdiesel in Steinbeck
    Das Bw Wt-Steinbeck war ab 1955 das erste Bahnbetriebswerk in der Direktion Wuppertal, das nur Verbrennungs-Triebfahrzeuge beheimatete. Mit viel Engagement setzte man sich dort mit den Wehrmachtsloks der Reihe V 36 auseinander, fuhr mit ihnen Wendezüge und stellte auch Versuche mit neuartigen Führerständen an
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    Das Bw Wt-Steinbeck war ab 1955 das erste Bahnbetriebswerk in der Direktion Wuppertal, das nur Verbrennungs-Triebfahrzeuge beheimatete. Mit viel Engagement setzte man sich dort mit den Wehrmachtsloks der Reihe V 36 auseinander, fuhr mit ihnen Wendezüge und stellte auch Versuche mit neuartigen Führerständen an
  • Experte für steile Strecken
    Unser Baureihenporträt: VT 97. Unter anderem für die mit 100 Promille Neigung errichtete Zahnradstrecke Honau - Lichtenstein beschaffte die DB die Triebwagen der Reihe VT 97. Sie sollten dort die Dampfloks ablösen. Die acht Zahnrad-Schienenbusse blieben sogar nach Stilllegung der Zahnradstrecken noch im DB-Bestand
  • Experte für steile Strecken
    Unser Baureihenporträt: VT 97. Unter anderem für die mit 100 Promille Neigung errichtete Zahnradstrecke Honau - Lichtenstein beschaffte die DB die Triebwagen der Reihe VT 97. Sie sollten dort die Dampfloks ablösen. Die acht Zahnrad-Schienenbusse blieben sogar nach Stilllegung der Zahnradstrecken noch im DB-Bestand
Aktualisierungen
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