Lok Magazin 09/20
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Produktinformationen "Lok Magazin 09/20"
Lok Magazin berichtet Monat für Monat ausführlich über das aktuelle und das historische Bahngeschehen, über Lokomotiven und Triebwagen.
In jedem Heft:
Über 100 brillante Eisenbahnbilder
Umfassende Reportagen und aktueller Journalteil
Kenntnisreiche Fahrzeugporträts
Inhaltsverzeichnis
Perspektiven
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Robuste DieselhydraulikWie auch die Bundesbahn im Westen verfolgte die Deutsche Reichsbahn der DDR nach dem Zweiten Weltkrieg die Entwicklung von dieselhydraulischen Lokomotiven. Es entstanden robuste Konstruktionen
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Frage des MonatsBrauchen wir einen Masterplan Schienenverkehr für Deutschland?
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Das historische Bild03-Rennbahn am Mittelrhein
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Jetzt und einstDer Bahnhof Siegburg im Wandel
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Vielfalt im EggegebirgeEin Kaleidoskop des facettenreichen Betriebs im Bahnknoten Altenbeken
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Schlusspunkt1044 032 mit E 710 auf der Tauernbahn
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Robuste DieselhydraulikWie auch die Bundesbahn im Westen verfolgte die Deutsche Reichsbahn der DDR nach dem Zweiten Weltkrieg die Entwicklung von dieselhydraulischen Lokomotiven. Es entstanden robuste Konstruktionen
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Frage des MonatsBrauchen wir einen Masterplan Schienenverkehr für Deutschland?
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Das historische Bild03-Rennbahn am Mittelrhein
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Jetzt und einstDer Bahnhof Siegburg im Wandel
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Vielfalt im EggegebirgeEin Kaleidoskop des facettenreichen Betriebs im Bahnknoten Altenbeken
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Schlusspunkt1044 032 mit E 710 auf der Tauernbahn
Rubriken
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Leserbriefe, Händler, Impressum
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Vorschau
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Leserbriefe, Händler, Impressum
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Vorschau
Aktuell
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DeutschlandMasterplan Schiene: Ziele formuliert
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DeutschlandDeutsche Bahn: 30 Velaro bestellt
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Österreich/SchweizÖBB: Neue Werbeloks
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Österreich/SchweizSBB: Pläne für Flottenelektrifizierung
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WeltweitSlowakei: Einsatzende für SLM/BBC-Wagen
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Museums- & TouristikbahnenPRESS: Dampfloks erhalten Revision
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DeutschlandMasterplan Schiene: Ziele formuliert
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DeutschlandDeutsche Bahn: 30 Velaro bestellt
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Österreich/SchweizÖBB: Neue Werbeloks
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Österreich/SchweizSBB: Pläne für Flottenelektrifizierung
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WeltweitSlowakei: Einsatzende für SLM/BBC-Wagen
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Museums- & TouristikbahnenPRESS: Dampfloks erhalten Revision
Strecken & Betrieb
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Unendliche Geschichte?Seit gut drei Jahrzehnten wird gebaut an der Strecke Berlin - Dresden. Das Ziel: Tempo 160 km/h, teilweise 200. Wir sind mitgefahren und haben den Stand der Dinge recherchiert
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Wieder wachgeküsstStrecke des Monats: Vejprty - Annaberg-Buchholz. An Wochenenden kann man endlich wieder aus Böhmen und Sachsen über den Kamm des Erzgebirges reisen
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Aufbruch in die NeuzeitDas war 1984 wirklich revolutionär: Zwischen Köln und Gummersbach pendelte die City-Bahn - komfortabel, ohne Stau und im Stundentakt. Das Konzept machte Schule und ebnete den Weg für den modernen Nahverkehr der DB
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Ins AlpenidyllVergessene Strecke: Berchtesgaden - Königssee. Sie könnte heute ein toller Anziehungspunkt für die Urlauber in der herrlichen Landschaft sein, aber 1965 war Schluss mit der elektrischen Lokalbahn an den Königssee
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Unendliche Geschichte?Seit gut drei Jahrzehnten wird gebaut an der Strecke Berlin - Dresden. Das Ziel: Tempo 160 km/h, teilweise 200. Wir sind mitgefahren und haben den Stand der Dinge recherchiert
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Wieder wachgeküsstStrecke des Monats: Vejprty - Annaberg-Buchholz. An Wochenenden kann man endlich wieder aus Böhmen und Sachsen über den Kamm des Erzgebirges reisen
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Aufbruch in die NeuzeitDas war 1984 wirklich revolutionär: Zwischen Köln und Gummersbach pendelte die City-Bahn - komfortabel, ohne Stau und im Stundentakt. Das Konzept machte Schule und ebnete den Weg für den modernen Nahverkehr der DB
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Ins AlpenidyllVergessene Strecke: Berchtesgaden - Königssee. Sie könnte heute ein toller Anziehungspunkt für die Urlauber in der herrlichen Landschaft sein, aber 1965 war Schluss mit der elektrischen Lokalbahn an den Königssee
Fahrzeuge
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Alte Loks - neue ProblemeDRG-Serie Teil IX: Mit der nationalsozialistischen Expansionspolitik der späten 1930er-Jahre ging die Annexion fremder Gebiete einher. Fahrzeuge und Personal der übernommenen Bahnen kamen zur Reichsbahn. Eine Übersicht von Andreas Knipping
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Alte Loks - neue ProblemeDRG-Serie Teil IX: Mit der nationalsozialistischen Expansionspolitik der späten 1930er-Jahre ging die Annexion fremder Gebiete einher. Fahrzeuge und Personal der übernommenen Bahnen kamen zur Reichsbahn. Eine Übersicht von Andreas Knipping
Fahrzeuge
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IntermezzoDie Baureihe 210.4 der Deutschen Bahn: Heiko Focken nennt sie 218 GTI. Warum? Ihre interessante Geschichte, und weshalb sie nur zwei Jahre währte ...
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Dampf für VEBDie 58 1825 wurde 1985 in Dresden zerlegt. Zuletzt hatte sie als Heizlok gedient
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Die „schnellen Bügelfalten“Porträt: Die Baureihe E 10.12. Für ihre Vorzeige-Expresszüge „Rheingold“ und „Rheinblitz“ließ die Bundesbahn ihre Standard-Ellok E 10 beschleunigen
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Start 1977Mit einfachen Mitteln brachte man alle Schmalspur-Reisezugwagen der DR auf Vordermann. Walter Menzel war dabei
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IntermezzoDie Baureihe 210.4 der Deutschen Bahn: Heiko Focken nennt sie 218 GTI. Warum? Ihre interessante Geschichte, und weshalb sie nur zwei Jahre währte ...
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Dampf für VEBDie 58 1825 wurde 1985 in Dresden zerlegt. Zuletzt hatte sie als Heizlok gedient
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Die „schnellen Bügelfalten“Porträt: Die Baureihe E 10.12. Für ihre Vorzeige-Expresszüge „Rheingold“ und „Rheinblitz“ließ die Bundesbahn ihre Standard-Ellok E 10 beschleunigen
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Start 1977Mit einfachen Mitteln brachte man alle Schmalspur-Reisezugwagen der DR auf Vordermann. Walter Menzel war dabei
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