Straßenbahn Magazin 07/23

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GeraMond

ISBN: 532307
Erschienen am 23.06.2023

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Produktinformationen "Straßenbahn Magazin 07/23"

Das reich illustrierte Straßenbahn Magazin berichtet monatlich über: Tram-Betriebe sowie S- und U-Bahnen in Deutschland, Österreich, der Schweiz und im Rest der Welt Fahrzeugtypen und ihre Geschichte sowie Straßenbahnen im Modell Aktuelle Ereignisse aus dem Nahverkehr

Inhaltsverzeichnis

Betriebe

Seit 40 Jahren ganz lang

Hannover: Drei-Wagen-Züge zur Messe – Seit 40 Jahren bewältigt die ÜSTRA den Besucheransturm zur Hannover-Messe mit Drei-Wagen-Zügen aus Stadtbahnwagen Tw 6000
Seit 40 Jahren ganz lang

Hannover: Drei-Wagen-Züge zur Messe – Seit 40 Jahren bewältigt die ÜSTRA den Besucheransturm zur Hannover-Messe mit Drei-Wagen-Zügen aus Stadtbahnwagen Tw 6000
Kurze Strecke – mal mit, mal ohne Linienverkehr

Berlin: Die Zufahrtsstrecke zum Betriebshof Schöneweide – Die Betriebsstrecke durch die Wilhelminenhof- und Nalepastraße zum Betriebshof Schöneweide war in ihrer Geschichte manchmal mit, meist ohne Linienverkehr. Zur Zeit verkehrt die Linie 61 – jedoch nicht mehr lange
Kurze Strecke – mal mit, mal ohne Linienverkehr

Berlin: Die Zufahrtsstrecke zum Betriebshof Schöneweide – Die Betriebsstrecke durch die Wilhelminenhof- und Nalepastraße zum Betriebshof Schöneweide war in ihrer Geschichte manchmal mit, meist ohne Linienverkehr. Zur Zeit verkehrt die Linie 61 – jedoch nicht mehr lange
Ganz Polen fährt Niederflur

Graudenz modernisiert Strecken und Fahrzeugpark – Graudenz war die letzte polnische Stadt, die keine Niederflur-Straßenbahnwagen besaß – bis vier Fahrzeuge geliefert wurden. Was wird aus den gebrauchten DÜWAGs aus Krefeld?
Ganz Polen fährt Niederflur

Graudenz modernisiert Strecken und Fahrzeugpark – Graudenz war die letzte polnische Stadt, die keine Niederflur-Straßenbahnwagen besaß – bis vier Fahrzeuge geliefert wurden. Was wird aus den gebrauchten DÜWAGs aus Krefeld?
Der Größte aller Bahnhöfe

Der Bahnhof Favoriten der Wiener Linien – „Favoriten“ im Referat Süd ist heute, seit „Vorgarten“ der U-Bahn zum Opfer gefallen ist, der größte aller Wiener Bahnhöfe. Der neugierige Besucher kann den Bahnhof etwas illegal durchqueren
Der Größte aller Bahnhöfe

Der Bahnhof Favoriten der Wiener Linien – „Favoriten“ im Referat Süd ist heute, seit „Vorgarten“ der U-Bahn zum Opfer gefallen ist, der größte aller Wiener Bahnhöfe. Der neugierige Besucher kann den Bahnhof etwas illegal durchqueren
Seit 40 Jahren ganz lang

Hannover: Drei-Wagen-Züge zur Messe – Seit 40 Jahren bewältigt die ÜSTRA den Besucheransturm zur Hannover-Messe mit Drei-Wagen-Zügen aus Stadtbahnwagen Tw 6000
Seit 40 Jahren ganz lang

Hannover: Drei-Wagen-Züge zur Messe – Seit 40 Jahren bewältigt die ÜSTRA den Besucheransturm zur Hannover-Messe mit Drei-Wagen-Zügen aus Stadtbahnwagen Tw 6000
Kurze Strecke – mal mit, mal ohne Linienverkehr

Berlin: Die Zufahrtsstrecke zum Betriebshof Schöneweide – Die Betriebsstrecke durch die Wilhelminenhof- und Nalepastraße zum Betriebshof Schöneweide war in ihrer Geschichte manchmal mit, meist ohne Linienverkehr. Zur Zeit verkehrt die Linie 61 – jedoch nicht mehr lange
Kurze Strecke – mal mit, mal ohne Linienverkehr

Berlin: Die Zufahrtsstrecke zum Betriebshof Schöneweide – Die Betriebsstrecke durch die Wilhelminenhof- und Nalepastraße zum Betriebshof Schöneweide war in ihrer Geschichte manchmal mit, meist ohne Linienverkehr. Zur Zeit verkehrt die Linie 61 – jedoch nicht mehr lange
Ganz Polen fährt Niederflur

Graudenz modernisiert Strecken und Fahrzeugpark – Graudenz war die letzte polnische Stadt, die keine Niederflur-Straßenbahnwagen besaß – bis vier Fahrzeuge geliefert wurden. Was wird aus den gebrauchten DÜWAGs aus Krefeld?
Ganz Polen fährt Niederflur

Graudenz modernisiert Strecken und Fahrzeugpark – Graudenz war die letzte polnische Stadt, die keine Niederflur-Straßenbahnwagen besaß – bis vier Fahrzeuge geliefert wurden. Was wird aus den gebrauchten DÜWAGs aus Krefeld?
Der Größte aller Bahnhöfe

Der Bahnhof Favoriten der Wiener Linien – „Favoriten“ im Referat Süd ist heute, seit „Vorgarten“ der U-Bahn zum Opfer gefallen ist, der größte aller Wiener Bahnhöfe. Der neugierige Besucher kann den Bahnhof etwas illegal durchqueren
Der Größte aller Bahnhöfe

Der Bahnhof Favoriten der Wiener Linien – „Favoriten“ im Referat Süd ist heute, seit „Vorgarten“ der U-Bahn zum Opfer gefallen ist, der größte aller Wiener Bahnhöfe. Der neugierige Besucher kann den Bahnhof etwas illegal durchqueren

Fahrzeuge

Die Rhein-Neckar-Tram

Mannheim/Ludwigshafen: RNT2020 im Linienverkehr – Pünktlich zum Start der Bundesgartenschau startete auch die neue „Rhein-Neckar-Tram“ in den Linienbetrieb. Wir stellen das Fahrzeug, die Modellfindung und die Inbetriebnahme vor
Die Rhein-Neckar-Tram

Mannheim/Ludwigshafen: RNT2020 im Linienverkehr – Pünktlich zum Start der Bundesgartenschau startete auch die neue „Rhein-Neckar-Tram“ in den Linienbetrieb. Wir stellen das Fahrzeug, die Modellfindung und die Inbetriebnahme vor
S Basler Drämmli

Schweiz: Basels Straßenbahn-Oldtimer – Im Basler Dialekt nennen die Einwohner ihre Straßenbahn liebevoll „s Basler Drämmli“. S Drämmli fuhr lange Zeit mit Zweiachsern, bevor nach dem Zweiten Weltkrieg Vierachser und DÜWAG-Gelenkwagen den Verkehr übernahmen. Auch diese sind heute im Basler Verkehrsalltag Geschichte und wie die Zweiachser in repräsentativer Auswahl als Museumswagen erhalten
S Basler Drämmli

Schweiz: Basels Straßenbahn-Oldtimer – Im Basler Dialekt nennen die Einwohner ihre Straßenbahn liebevoll „s Basler Drämmli“. S Drämmli fuhr lange Zeit mit Zweiachsern, bevor nach dem Zweiten Weltkrieg Vierachser und DÜWAG-Gelenkwagen den Verkehr übernahmen. Auch diese sind heute im Basler Verkehrsalltag Geschichte und wie die Zweiachser in repräsentativer Auswahl als Museumswagen erhalten
Spezialisten für die Fernlinie

Düsseldorf: Die Rheinbahn-Triebwagen der Baureihen K53 und K53U – Nach dem Zweiten Weltkrieg benötigte die Rheinische Bahngesellschaft AG dringend neue Fahrzeuge für ihre Fernlinien. Vor allem der Wagenpark der Linie K nach Krefeld war durch die Kriegsfolgen geschrumpft. Unter Nutzung von vor Kriegsausbruch beschafften Teilen entstanden bei der DÜWAG die vierachsigen Trieb- und Beiwagen der Baureihe K53 – und bald wurde daraus die Baureihe K53U
Spezialisten für die Fernlinie

Düsseldorf: Die Rheinbahn-Triebwagen der Baureihen K53 und K53U – Nach dem Zweiten Weltkrieg benötigte die Rheinische Bahngesellschaft AG dringend neue Fahrzeuge für ihre Fernlinien. Vor allem der Wagenpark der Linie K nach Krefeld war durch die Kriegsfolgen geschrumpft. Unter Nutzung von vor Kriegsausbruch beschafften Teilen entstanden bei der DÜWAG die vierachsigen Trieb- und Beiwagen der Baureihe K53 – und bald wurde daraus die Baureihe K53U
Die Rhein-Neckar-Tram

Mannheim/Ludwigshafen: RNT2020 im Linienverkehr – Pünktlich zum Start der Bundesgartenschau startete auch die neue „Rhein-Neckar-Tram“ in den Linienbetrieb. Wir stellen das Fahrzeug, die Modellfindung und die Inbetriebnahme vor
Die Rhein-Neckar-Tram

Mannheim/Ludwigshafen: RNT2020 im Linienverkehr – Pünktlich zum Start der Bundesgartenschau startete auch die neue „Rhein-Neckar-Tram“ in den Linienbetrieb. Wir stellen das Fahrzeug, die Modellfindung und die Inbetriebnahme vor
S Basler Drämmli

Schweiz: Basels Straßenbahn-Oldtimer – Im Basler Dialekt nennen die Einwohner ihre Straßenbahn liebevoll „s Basler Drämmli“. S Drämmli fuhr lange Zeit mit Zweiachsern, bevor nach dem Zweiten Weltkrieg Vierachser und DÜWAG-Gelenkwagen den Verkehr übernahmen. Auch diese sind heute im Basler Verkehrsalltag Geschichte und wie die Zweiachser in repräsentativer Auswahl als Museumswagen erhalten
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Spezialisten für die Fernlinie

Düsseldorf: Die Rheinbahn-Triebwagen der Baureihen K53 und K53U – Nach dem Zweiten Weltkrieg benötigte die Rheinische Bahngesellschaft AG dringend neue Fahrzeuge für ihre Fernlinien. Vor allem der Wagenpark der Linie K nach Krefeld war durch die Kriegsfolgen geschrumpft. Unter Nutzung von vor Kriegsausbruch beschafften Teilen entstanden bei der DÜWAG die vierachsigen Trieb- und Beiwagen der Baureihe K53 – und bald wurde daraus die Baureihe K53U
Spezialisten für die Fernlinie

Düsseldorf: Die Rheinbahn-Triebwagen der Baureihen K53 und K53U – Nach dem Zweiten Weltkrieg benötigte die Rheinische Bahngesellschaft AG dringend neue Fahrzeuge für ihre Fernlinien. Vor allem der Wagenpark der Linie K nach Krefeld war durch die Kriegsfolgen geschrumpft. Unter Nutzung von vor Kriegsausbruch beschafften Teilen entstanden bei der DÜWAG die vierachsigen Trieb- und Beiwagen der Baureihe K53 – und bald wurde daraus die Baureihe K53U

Geschichte

Ratikkamuseo in Töölö

Finnland: Das neu gestaltete Tram-Museum in Helsinki – Eine kleine und feine Reise durch die Geschichte der Straßenbahn in Finnlands Hauptstadt bietet das Straßenbahnmuseum Ratikkamuseo im Stadtteil Töölö. Wir haben reingeschaut
Ratikkamuseo in Töölö

Finnland: Das neu gestaltete Tram-Museum in Helsinki – Eine kleine und feine Reise durch die Geschichte der Straßenbahn in Finnlands Hauptstadt bietet das Straßenbahnmuseum Ratikkamuseo im Stadtteil Töölö. Wir haben reingeschaut
REKO-Wagen auf neuer Strecke

Norwegen: Bergener Museums-Straßenbahn auf fast voller Länge in Betrieb – Ein kühner Plan steht vor der Vollendung: Nach 30 Jahren Arbeit ist die Museumsstrecke des Bergener Straßenbahn so gut wie fertig. Es fahren: Berliner REKO-Wagen
REKO-Wagen auf neuer Strecke

Norwegen: Bergener Museums-Straßenbahn auf fast voller Länge in Betrieb – Ein kühner Plan steht vor der Vollendung: Nach 30 Jahren Arbeit ist die Museumsstrecke des Bergener Straßenbahn so gut wie fertig. Es fahren: Berliner REKO-Wagen
1997: Stilllegung und Aufbruch

Die Leipziger Straßenbahn sucht ihren Weg – Das Jahr 1997 markiert eine Trendumkehr – erstmals seit 1974 wurde wieder eine Straßenbahnstrecke stillgelegt. Dafür waren bereits die ersten modernen Niederflurwagen im Einsatz
1997: Stilllegung und Aufbruch

Die Leipziger Straßenbahn sucht ihren Weg – Das Jahr 1997 markiert eine Trendumkehr – erstmals seit 1974 wurde wieder eine Straßenbahnstrecke stillgelegt. Dafür waren bereits die ersten modernen Niederflurwagen im Einsatz
Ratikkamuseo in Töölö

Finnland: Das neu gestaltete Tram-Museum in Helsinki – Eine kleine und feine Reise durch die Geschichte der Straßenbahn in Finnlands Hauptstadt bietet das Straßenbahnmuseum Ratikkamuseo im Stadtteil Töölö. Wir haben reingeschaut
Ratikkamuseo in Töölö

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REKO-Wagen auf neuer Strecke

Norwegen: Bergener Museums-Straßenbahn auf fast voller Länge in Betrieb – Ein kühner Plan steht vor der Vollendung: Nach 30 Jahren Arbeit ist die Museumsstrecke des Bergener Straßenbahn so gut wie fertig. Es fahren: Berliner REKO-Wagen
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Norwegen: Bergener Museums-Straßenbahn auf fast voller Länge in Betrieb – Ein kühner Plan steht vor der Vollendung: Nach 30 Jahren Arbeit ist die Museumsstrecke des Bergener Straßenbahn so gut wie fertig. Es fahren: Berliner REKO-Wagen
1997: Stilllegung und Aufbruch

Die Leipziger Straßenbahn sucht ihren Weg – Das Jahr 1997 markiert eine Trendumkehr – erstmals seit 1974 wurde wieder eine Straßenbahnstrecke stillgelegt. Dafür waren bereits die ersten modernen Niederflurwagen im Einsatz
1997: Stilllegung und Aufbruch

Die Leipziger Straßenbahn sucht ihren Weg – Das Jahr 1997 markiert eine Trendumkehr – erstmals seit 1974 wurde wieder eine Straßenbahnstrecke stillgelegt. Dafür waren bereits die ersten modernen Niederflurwagen im Einsatz

Straßenbahn im Modell

So entsteht ein Riese: Albert Hiller zeigt, wie er seine Straßenbahnmodelle in 1:10 anfertigt
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