eisenbahn magazin 04/20
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Produktinformationen "eisenbahn magazin 04/20"
Eisenbahnfreunde aufgepasst! eisenbahn magazin bietet monatlich:
Spannende Reportagen über Modellbahnen und ihre großen Vorbilder
Wissenswertes über Eisenbahntechnik und Modellbahnzubehör
Tipps und Tricks zum Anlagenbau
Das Magazin führt mit Schwerpunkt-Themen aus der großen Zeit der Bundesbahn die Tradition von Eisenbahn Journal fort.
Inhaltsverzeichnis
Im Fokus
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DB-Triebzüge für den Fern- und NahverkehrMit neuen Triebzügen für den schnellen Fern- und Bezirksverkehr läutet die DB zu Beginn der 1950er-Jahre eine neue Ära des Reiseverkehrs auf deutschen Schienen ein. Die „Eierköpfe“ VT 085 und VT 125 legten eine erfolgreiche Karriere hin und blieben mehr als drei Jahrzehnte im Dienst
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Variabler DB-CharakterkopfBeim Vorbild waren sie ab den frühen 1950er-Jahren extrem populär, im Modell hingegen spielten VT 085 und VT 125 lange Zeit eher eine Nebenrolle. Erst in den letzten Jahren rückten sie ins Blickfeld der Modellbahn-Hersteller
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DB-Triebzüge für den Fern- und NahverkehrMit neuen Triebzügen für den schnellen Fern- und Bezirksverkehr läutet die DB zu Beginn der 1950er-Jahre eine neue Ära des Reiseverkehrs auf deutschen Schienen ein. Die „Eierköpfe“ VT 085 und VT 125 legten eine erfolgreiche Karriere hin und blieben mehr als drei Jahrzehnte im Dienst
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Variabler DB-CharakterkopfBeim Vorbild waren sie ab den frühen 1950er-Jahren extrem populär, im Modell hingegen spielten VT 085 und VT 125 lange Zeit eher eine Nebenrolle. Erst in den letzten Jahren rückten sie ins Blickfeld der Modellbahn-Hersteller
Eisenbahn
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Deutsche Reichsbahn 1920-1945Vor 100 Jahren entstand die Reichsbahn, ihre Geschichte ist geprägt von Innovationen und politischer Vereinnahmung
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Entlang der SchieneAktuelle Meldungen vom Eisenbahngeschehen in Deutschland, Europa und der Welt
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Boxenstopp an der IsarDie Ausdehnung des ICE-Verkehrs ab 1990 machte ein Werk in Süddeutschland notwendig. Neue Triebzüge verlangen immer wieder Anpassung der technischen Ausstattung
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Eine Frage des QuerschnittsSeit 1887 existieren in Europa viele einheitliche Richtlinien für den Bahnverkehr, jedoch nicht hinsichtlich des Lichtraumprofils
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Schwerer StartDie Reichsbahn setzte wie die DB bei der Konstruktion von Dieselloks auf den dieselhydraulischen Antrieb; später musste sie wegen politischer Vorgaben den Bau von eigenen Hauptbahndieselloks aufgeben
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Besonderer ZugDie DB bot zwei Jahre lang eine schnelle und komfortable Direktverbindung Ruhrgebiet - Frankfurt über die Ruhr-Sieg-Linie an. Die Nachbildung des Zuges ist anspruchsvoll
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Deutsche Reichsbahn 1920-1945Vor 100 Jahren entstand die Reichsbahn, ihre Geschichte ist geprägt von Innovationen und politischer Vereinnahmung
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Entlang der SchieneAktuelle Meldungen vom Eisenbahngeschehen in Deutschland, Europa und der Welt
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Boxenstopp an der IsarDie Ausdehnung des ICE-Verkehrs ab 1990 machte ein Werk in Süddeutschland notwendig. Neue Triebzüge verlangen immer wieder Anpassung der technischen Ausstattung
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Eine Frage des QuerschnittsSeit 1887 existieren in Europa viele einheitliche Richtlinien für den Bahnverkehr, jedoch nicht hinsichtlich des Lichtraumprofils
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Schwerer StartDie Reichsbahn setzte wie die DB bei der Konstruktion von Dieselloks auf den dieselhydraulischen Antrieb; später musste sie wegen politischer Vorgaben den Bau von eigenen Hauptbahndieselloks aufgeben
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Besonderer ZugDie DB bot zwei Jahre lang eine schnelle und komfortable Direktverbindung Ruhrgebiet - Frankfurt über die Ruhr-Sieg-Linie an. Die Nachbildung des Zuges ist anspruchsvoll
Modellbahn
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Außenseiter nur beim VorbildIm DR-Lokpark stand der Baureihe V 75 nur die Rolle des Rangierhobels zu. Im Modell dagegen war der Vierachser äußerst populär
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Dampflokzeit in NorddeutschlandDie Station Ahrensfelde ist Betriebsmittelpunkt einer aus zwei sich überlappenden Kreisen bestehenden Ovalanlage aus 0-Modulen, auf der der Dampf vorherrschend ist
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Realistische Effekte für Alt- und NeubautenManche Anlagen wirken besonders realistisch, ohne dass man sofort erkennt, weshalb. Wir zeigen, was zum Erzielen vorbildgerechter Licht- und Schatteneffekte bei der Lackierung beachtet werden muss
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B-Kuppler aus LänderbahnzeitenDie badische Tenderlok-Gattung le, später Baureihe 8875, ist bislang noch nicht von der Modellbahnindustrie umgesetzt worden. Daher lohnt ein entsprechendes Umbauprojekt
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Decoder-Prüfer und -ProgrammerNachdem in der letzten Ausgabe die Grundfunktionen vorgestellt wurden, folgen nun speziellere Anwendungsmöglichkeiten der Decoder-Testgeräte von Piko und Uhlenbrock
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Die Stärkste unter den StarkenAngeboten wurden die H0-Elloks der DB-Baureihe 151 lange Zeit von Märklin und Roco, dann kamen die Neukonstruktionen von ESU und jüngst Piko. Hier treten die drei aktuellsten Konstruktionen zum Test an
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Pendelbetrieb am MeeresstrandWer seine Fahrzeugmodelle im Einsatz erleben möchte, braucht keine große Anlage, wie dieses schlichte Betriebsdiorama in Z beweist
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In H0 durch Sachsens BerglandVergessene, längst abgebaute Bahnlinien im Modell wieder auferstehen zu lassen, ist in unserem Hobby weit verbreitet. Das gezeigte Beispiel führt uns zurück in die Epoche II
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Legendäre Fahrt vor 30 JahrenDen ersten deutsch-deutschen Dampfsonderzug stellt der Holzmindener EC nach
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Außenseiter nur beim VorbildIm DR-Lokpark stand der Baureihe V 75 nur die Rolle des Rangierhobels zu. Im Modell dagegen war der Vierachser äußerst populär
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Dampflokzeit in NorddeutschlandDie Station Ahrensfelde ist Betriebsmittelpunkt einer aus zwei sich überlappenden Kreisen bestehenden Ovalanlage aus 0-Modulen, auf der der Dampf vorherrschend ist
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Realistische Effekte für Alt- und NeubautenManche Anlagen wirken besonders realistisch, ohne dass man sofort erkennt, weshalb. Wir zeigen, was zum Erzielen vorbildgerechter Licht- und Schatteneffekte bei der Lackierung beachtet werden muss
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B-Kuppler aus LänderbahnzeitenDie badische Tenderlok-Gattung le, später Baureihe 8875, ist bislang noch nicht von der Modellbahnindustrie umgesetzt worden. Daher lohnt ein entsprechendes Umbauprojekt
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Decoder-Prüfer und -ProgrammerNachdem in der letzten Ausgabe die Grundfunktionen vorgestellt wurden, folgen nun speziellere Anwendungsmöglichkeiten der Decoder-Testgeräte von Piko und Uhlenbrock
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Die Stärkste unter den StarkenAngeboten wurden die H0-Elloks der DB-Baureihe 151 lange Zeit von Märklin und Roco, dann kamen die Neukonstruktionen von ESU und jüngst Piko. Hier treten die drei aktuellsten Konstruktionen zum Test an
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Pendelbetrieb am MeeresstrandWer seine Fahrzeugmodelle im Einsatz erleben möchte, braucht keine große Anlage, wie dieses schlichte Betriebsdiorama in Z beweist
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In H0 durch Sachsens BerglandVergessene, längst abgebaute Bahnlinien im Modell wieder auferstehen zu lassen, ist in unserem Hobby weit verbreitet. Das gezeigte Beispiel führt uns zurück in die Epoche II
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Legendäre Fahrt vor 30 JahrenDen ersten deutsch-deutschen Dampfsonderzug stellt der Holzmindener EC nach
Modellbahn
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Neu im SchaufensterZehn Seiten aktuelle Informationen über derzeit erhältliche Modellbahn-Fahrzeuge, Zubehör- und Technikartikel
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Neu im SchaufensterZehn Seiten aktuelle Informationen über derzeit erhältliche Modellbahn-Fahrzeuge, Zubehör- und Technikartikel
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