An der Schwelle zum 20. Jahrhundert war der Glaube an den technischen Fortschritt durch nichts zu erschüttern. Kaum etwas verkörperte das so wie die Titanic, das bis dahin größte Schiff der Welt. Es galt als unsinkbar – und doch zerplatzte der Traum innerhalb von zweieinhalb Stunden im Nordatlantik. Der Stolz der Reederei White Star kollidierte mit einem Eisberg und riss 1500 Passagiere mit in die Tiefe.

In den 1980er-Jahren agierte die Deutsche Reichsbahn in Berlin noch „in zwei Welten“. In Ost-Berlin mischte sich ins alte Flair bereits die Moderne: Der Fahrdraht und nagelneue Elektrolokomotiven erreichten das Stadtgebiet, aber noch bis 1985 planmäßig auch Dampfloks. In West-Berlin übernahm 1984 die BVG das S-Bahn-Rumpfnetz, zum Einsatz kamen notgedrungen nur sehr alte Züge. Die Reichsbahn blieb im Fern- und Güterverkehr auch im Westen präsent, wo zudem „Privatbahnen“ zahlreiche Gleisanschlüsse bedienten. Nach dem Mauerfall im November 1989 setzte ein epochaler Wandel ein.

Die Rohrbewaffnung der Admiral Scheer bestand wie bei den beiden Schwesterschiffen aus schwerer Artillerie, Mittel- und Flakartillerie. Bei ihren Einsätzen kamen die Geschütze zu voller Wirkung. In den beiden Türmen der Hauptartillerie musste alles reibungslos verlaufen, damit Granate, Vorkartusche und Hauptkartusche vor den Verschluss gebracht werden konnten, um dann durch den hydraulisch arbeitenden, teleskopartig ausfahrenden Ansetzer in den geöffneten Verschluss geschoben zu werden.

Wir freuen uns auf Ihren Messe-Besuch und wünschen Ihnen viel Spaß auf der Messe! Und nicht vergessen: Schauen Sie vorbei bei uns auf unseren Messe-Stand! Dort finden Sie umfassenden Lesestoff rund um Ihr Lieblingsthema Eisenbahn.

Anno 2024 feiert Berlins Vorortverkehr Jubiläum: 100 Jahre ist es her, dass auf der ersten Verbindung der elektrische Betrieb eröffnet wurde und die Reichsbahn den Grundstein für das wegweisende Verkehrsmittel der Stadt legte – die S-Bahn. Wir dokumentieren diese epochale Entwicklung. Erfahren Sie, welche Projekte auf den Weg gebracht wurden, wie Bau und Betrieb der ersten Strecken vonstatten gingen, welch rasante Entwicklung das System in der Folge nahm und welch tiefen Einschnitt der Zweite Weltkrieg bedeutete.

Mit diesem Buch knüpft Maik Möritz nahtlos an den 2021 erschienenen Band „Loks und Wagen – Fit für Digitalbetrieb“ an. In seiner heiteren und leicht verständlichen Ausdrucksweise beschreibt der Autor 21 Bau- und Umbauprojekte aus den verschiedenen Bereichen der digitalen Modellbahn.

Brillant bebildert und mit fundierten nautischen und historischen Hintergrundinfos: Angefangen beim Bau in den Docks von Blohm & Voss, über ihre Namenspatrone, Kommandanten und Besatzungen bis hin zu Reiseprotokollen, Zeitzeugenberichten und einem Überblick über die Historie der zivilen und militärischen Segelschulschiffe. Ein anregendes Porträt, attraktiv bebildert und mit allen Infos zur Wiedergeburt dieses Schiffes nach der Grundinstandsetzung.

UIC-Typ1-Flachwagen: Seit Ende der 1960er-Jahre prägen die Flach-, Niederbord- und Schiebeplanewagen der „19,90 Meter Familie“ das Erscheinungsbild vieler Güterzüge in den meisten europäischen Ländern. Die entsprechenden Modellangebote beschreibt unsere aktuele NBM 2/24 und stellt sie ihren Vorbildtypen gegenüber.

„Auferstanden aus Ruinen“ - die erste Textzeile der DDR-Hymne könnte so auch für Dresden und seine Eisenbahn gelten. Nach den schweren Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg wurden Stadt und Bahnanlagen wieder instandgesetzt und Dresden entwickelte sich zu einem der wichtigsten Eisenbahnknoten der Deutschen Reichsbahn in der DDR.

Was ist neu in diesem Jahr? Wer bringt es auf den Markt? Die MIBA berichtet in (annähernd) alphabetischer Reihenfolge. 116 Seiten prallvoll mit Modellen, Motiven und Meinungen: das ist einmal mehr der MIBA-Neuheiten Report mit seinem einzigartigen, kompletten Überblick über alle Modellbahn- und Zubehörneuheiten

Sie möchten den Neuheiten Report 2024 als eBook kaufen? Jetzt neu: Unsere App Bahnkiosk bietet neben der App-basierte auch eine web-basierte Möglichkeit an:

Freuen Sie sich mit uns auf ein Neuheiten-Festival für das Jahr 2024. Unsere aktuellen Neuheiten bieten Ihnen viele Überraschungen und Highlights, auf die Sie sich im Jahr 2024 gefasst machen können.

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Welche kommt dem Vorbild am nächsten? Nach den Neuentwicklungen der Baureihen 52 und 44 liefert Fleischmann nun ebenso die 01 in der Standardausführung, die bisher im eigenen Sortiment fehlte. Wir vergleichen sie mit den schon in den 1990er- beziehungsweise 2000er-Jahren konstruierten Nachbildungen von Arnold und Minitrix

Die Folgen des Zweiten Weltkrieges waren noch allenthalben zu sehen und doch tat sich etwas in Westdeutschland: Am 23. Mai 1949 wurde die Bundesrepublik gegründet, am 7. September des Jahres aus der Reichsbahn der Westzonen die Deutsche Bundesbahn. Welche Rahmenbedingungen für die Eisenbahn damals galten, wie Betrieb und Bahnalltag aussahen und was die Schaffung der neuen Staatsbahn bedeutete, schildern wir in der Ausgabe 1-2024. Auf Sie warten viele Daten, Fakten, seltene Bilder und manche neue Information – passend zum Jubiläum „75 Jahre Entstehung der DB“!

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Mit einer Motorleistung von 1.100 kW war die Baureihe 114 (115) die stärkste Variante der V 100-Familie der Deutschen Reichsbahn. Im Frühjahr 2009 stellte die Deutsche Bahn AG die letzte Maschine ab.

Sie verkörperten betriebliche Vielfalt und Eisenbahn-Romantik, gleichzeitig waren sie für die DDR vielfach unverzichtbar: Bahn Extra schildert den Nebenbahnbetrieb bei der Deutschen Reichsbahn zwischen 1971 und 1989 – jenen Jahren, in denen die Politik Erich Honeckers den Nebenstrecken manchen Auftrieb brachte. Weiterhin berichtet Bahn Extra über die inzwischen 175 Jahre bestehende Schiefe Ebene:

Nach dem Bildband „Faszinierende frühe Bundesbahn“ präsentiert dieser Titel jetzt zahlreiche weitere Aufnahmen von ihm. Aus der Sicht des Insiders sind viele überraschende Motive und besondere Ansichten entstanden – seine fotografische Sichtweise überzeugt heute mehr denn je. Bei Fotoausstellungen im In- und Ausland errang er zahlreiche erste Preise.

Der Name Ivo Cordes steht seit langem für szenisch und betrieblich ansprechende Konzepte für die Modellbahn. Im druckfrischen Buch geht es um etwas anspruchsvollere Vorhaben, die den Erbauer aber ebenfalls nicht überfordern dürften. Viele Entwürfe orientieren sich an Vorbildern, die besonders realitätsnahe Betriebsmöglichkeiten bieten.

Machen Sie mit: Gestalten Sie doch mal Minimodule. Bei unserem NBM-Wettbewerb warten eine tolle Schlussveranstaltung und wertvolle Preise!

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Der Kampf von HMS Hood mit dem deutschen Schlachtschiff Bismarck, das als das modernste Schlachtschiff seiner Zeit galt, in der Dänemarkstraße besiegelte ihren legendären Ruf. Der genaue Verlauf ist bis heute unklar, denn verlässliche Zeugenaussagen gibt es nicht.

Traktor Classic begeistert alle Traktorfreunde: mit interessanten Porträts von Vorkriegsraritäten bis zu Youngtimern, einem Riesen-Service-Teil zur aktuellen Ersatzteillage und Anleitungen zur Restaurierung.

Totgeglaubte leben länger: Es ist noch nicht lange her, da verabschiedete sich die DB AG weitgehend von den Nachtreisezügen. Inzwischen hat die Fahrt mit Schlaf-, Liege- oder Sitzwagen wieder an Attraktivität gewonnen. Ob ein traditionsreiches Angebot des Fernreiseverkehrs aber auch in größerem Maße auf die Schiene zurückkehrt, bleibt noch abzuwarten.

Wie es zum Städte-Express kam, welche Zugläufe eingerichtet wurden und wie die DR ihren Paradezug entwickelte, ist das Titelthema der Bahn Extra-Ausgabe 05/23

Unser neuer Reiseführer bietet Ihnen Routenvorschläge mit Routenvorschläge zu den besten Sehenswürdigkeiten und Aktivitäten in jedem Reiseziel.

Aktuell kommt noch bei unseren digitalen Ausgaben zu "Lieferverzögerung". Dies betrifft leider sowohl die Einzelkäufe bei eBooks, als auch vereinzelt unsere eBook-Abos der VGB-Objekte MEB, MIBA, Spezial sowie DiMo und ER. Wir bitten Sie wegen der aktuell etwas verlängerten Lieferzeiten/Bereitsstellungszeiten um Verständnis.

Drei Fabrikate – drei Modellgenerationen von 2004 bis 2023: Wir vergleichen die Modelle der TRAXX 1 von Minitrix, Piko und Fleischmann im Detail

Zuverlässig bis zum Schluss: Die Erfolgsgeschichte der Öl-44 im LM-Fahrzeugporträt: Die ölgefeuerte Baureihe 44 der DB. Nicht zufällig fuhr eine Lok der Reihe 043 (so hießen die 44Öl der DB seit 1968) die letzte Dampfleistung im Westen. Es waren richtig gute Maschinen, Arbeitstiere im besten Sinn